[行业评论] 铃木作为日本的老牌企业成立于1920年，至今已有88年的历史。从1955年开始生产汽车产品，其中“alto”和“wagon r”等车型，一直独占据着日本国内微型汽车销售首位。而铃木在它的“邻居”-中国市场表现就没那么出色了，甚至和其在印度市场的表现都有着相当大的差距，然而中国市场是各大厂商公认的全球增长最快、最具潜力的汽车市场，这就不难发展铃木中国所存在的问题了。

铃木在华发展遭遇困境

　　曾几何时，铃木社长津田先生曾表示2010年要在中国市场达到50万辆的目标。而从现在铃木在中国的销量来看，这个目标的完成比较困难。来自乘用车联席会的数据显示，截至今年7月底，长安铃木加昌河铃木的总销量了不到12万辆，以目前的市场情况来看，到年底即使加上进口车销量，突破20万的可能性也很小。并且铃木在2009年也没有具体的新车投放计划，这样的情况下实现翻一番的目标难度可想而知。可以说铃木乐观地估计了自己在中国的实力，这也导致了其在中国市场发展遭遇尴尬。

　　一、3网合并问题多多 同时致使渠道建设停滞

长安铃木-天语sx4
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